Амортизаторы на Renault

Амортизаторы – это неотъемлемая часть любого автомобиля. Они обеспечивают безопасное движение машины в процессе эксплуатации, поскольку увеличивают сцепление с трассой. Так как при разгоне из-за инерционных сил корпус прижимается задней осью к земле, а передней, наоборот, отклоняется вверх. Именно амортизаторы стабилизируют этот дисбаланс, компенсируют его. Автомобили марки Рено широко эксплуатируются во всем мире. В городах Луганск и Донецк купить амортизатор рено можно в нашем интернет магазине, у нас представлено большое количество моделей, также можно приобрести собранную стойку рено или рессоры по отдельности.

Характеристики и принцип работы

Как уже было сказано выше, амортизатор служит для стабилизации движения при возникновении разнообразных препятствий на дороге (ям, кочек, выбоин, лежачих полицейский и так далее). Благодаря действию рессор процесс езды становится гораздо комфортнее, машина едет мягко и плавно. Некоторые модели обеспечивают настолько комфортную езду, что при правильной эксплуатации небольшие препятствия практически не ощущаются.

В конструкцию входит цилиндр с поршнем, внутри которого залито масло. Принцип работы следующий: при наезде на препятствие поршень совершает возвратно-поступательные движения в зависимости от рода препятствия. Масло внутри необходимо для снижения трения между деталями (поршнем и направляющим цилиндром). Также конструкцией предусмотрено использование сжатого газа для компенсации объема масла внутри рессора. Имеются также простые модели без газа.

Типы амортизаторов для рено

Для автомобилей рено применяются три типа амортизаторов:

Газовые однотрубные. Представляют собой цилиндр с ходовым поршнем, в нижней части трубы расположен ходовой шток, под которым закачен азот. Газ необходим для компенсации объема масла. Такие рессоры отличаются высокой степенью охлаждения, плавностью, отлично подойдут для езды по сельской местности. Для города также применимы, однако если машина используется только в городе, установка нецелесообразна, поскольку стоимость таких деталей самая высокая из-за сложности изготовления. Масса составляет до 1,5-2 кг, длина 30-35 см.
Масляные однотрубные. Схема точно такая же, как у предыдущих, однако отсутствует ходовой шток с газом. Отличаются низкой стоимостью, но они максимально жесткие, из-за чего комфортность езды низкая. Подойдут для тех, кто водит спокойно, не нарушая скоростные лимиты. Масса до 1,5 кг, длина от 25 до 30 см.
Двухтрубные. Здесь используется два цилиндра двух различных диаметров. Цилиндр с меньшим диаметром располагается внутри второго, в нем также имеется ходовой поршень. В цилиндр с большим диаметром закачен гаг. Отлично подойдут для езды по городу. Однако из-за использования двух цилиндров стенки утолщаются, и охлаждение происходит медленно, из-за чего ресурс работы заметно снижается.