Коммутатор ВАЗ 2108 (с датчиком детонации) Астро Пенза

Коммутатор 2108, 2109, 2110, 2113, 2114, 2115 (с датчиком детонации) Пенза

• Бренд: Астро (РФ)
• Масса: 280 г
• Габариты (Ш/В/Г): 120/35/140
• Подходит к автомобилям ВАЗ: 2105-2110/21213/2130 и их модифицированные версии
• Напряжение сетевое, В: 8-16
• Рабочая t:,°C: от –40 до +85 

Микропроцессорный коммутатор 2108 с автоматическим октанкорректором (МКАОК) обеспечивает облегченный запуск бензиновых двигателей внутреннего сгорания, с помощью многоискрового режима. Монтируется на легковой карбюраторный автотранспорт, который оборудован аналоговой бесконтактной системой запуска двигателя.

Коммутатор помогает установить начальный момент запуска двигателя без специального оборудования, снижает расход топлива, увеличивает ресурс мотора, уменьшает шум мотора при работе, а также позволяет проконтролировать работоспособность цепи управления коммутатором и повышает тяговый момент двигателя на низких оборотах. МКАОК оснащен индикатором, расположенным под прозрачной крышкой, с его помощью можно отследить исправность датчика Холла. Если при прокручивании двигателя стартером индикатор мигает, то датчик Холла работает исправно, если индикатор не светится или светится не переставая, то датчик сломался (при поврежденной проводке). 

МКАОК построен на микроконтроллере с использованием широкополосного датчика детонации. Обработка сигналов, которые поступают от штатных датчиков и датчика детонации, дает возможность системе автоматически скорректировать угол опережения зажигания учитывая качество используемого топлива, нагрузки и прочие факторы, без помощи водителя. Может работать без датчика детонации в качестве обычного коммутатора.

Обратите внимание, что для бесперебойной работы данной системы нужно устранить акустические шумы, которые создаются при вибрации или резонировании плохо закрепленных запчастей на автомобиле (особенно под капотом). Это могут быть не качественно закрепленные детали мотора и защита картера, также причиной шума может послужить неисправность подушек двигателя и коробки передач, некачественное соединение штока КПП с рычагом переключения передач. Все перечисленные примеры приводят к резонированию разных деталей под капотом автомобиля при достижении определенных оборотов и датчик детонации может воспринять эти шумы за детонацию. Также желательно настроить клапаны газораспределительного механизма, т. к. датчик детонации может воспринять стук клапанов за детонацию.

Для устранения неточности сигнала с датчика детонации, величина его затяжки должна создать устойчивый механический контакт с блоком двигателя. Для повышения акустического контакта датчика детонации с двигателем перед установкой рекомендовано смазать его поверхность, которая прилегает к переходнику или блоку двигателя небольшим слоем консистентной смазки. 

При работе с коммутатором не следует забывать, что установку и подключение изделия необходимо осуществлять только при отключенном зажигании, следует воздержаться от контакта с проводами под высоким напряжением в системе зажигания при запущенном двигателе, а также запрещается использовать коммутатор при полном отсутствии или поломки аккумулятора. 

КОМПЛЕКТНОСТЬ ПОСТАВКИ:

• МКАОК - 1 шт.
• Датчик детонации - 1 шт.
• Жгут подключения - 1 шт.
• Контакт - 1 шт.
• Переходник с диаметром резьбы 8 и 10 - 1 шт.
• Переходник с диаметром резьбы 8 и 12 - 1 шт.
• Гайка М8 - 1 шт.
• Шайба Г8 - 1 шт.
• Хомут крепления жгута - 3 шт.
• Инструкция